公路綠化工程是道路工程的重要組成部分，直接體現(xiàn)了公路形象。以往人們沒有形成對公路也要進行綠化美化的概念，認(rèn)為修路只要主題工程搞好就完事。改革開放特別是近年來，國家加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，與之相關(guān)的公路綠化工程，特別是新建高速公路的綠化工作得到了進一步的加強。然而，占據(jù)路網(wǎng)70%左右的縣鄉(xiāng)公路綠化工作尚未引起足夠的重視，因此，全面加強公路綠化工程建設(shè)是公路建設(shè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)之一。
在進行公路綠化工程施工時需要遵循的原則有：
一是符合國家關(guān)于環(huán)境保護“三同時”的原則。即環(huán)境保護實施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。
二是對生態(tài)環(huán)境敏感保護目標(biāo)采取避繞的原則。生態(tài)環(huán)境敏感點指：各類自然保護區(qū)、野生保護動植物及棲息生長地、基本農(nóng)田保護區(qū)，森林公園等。
三是綠化工程經(jīng)費預(yù)先落實的原則。綠化概算好在設(shè)計階段落實。綠化經(jīng)費除包括邊坡、中央隔離帶、立交橋、沿線附屬設(shè)施等處的綠化費用外，還包含為補償因道路建設(shè)所占原有地面在道路用地范圍以外建設(shè)的綠化費用，如棄土場植被的恢復(fù)與防護措施的費用。
四是因地制宜的原則。根據(jù)其功能及植物各自不同優(yōu)勢來設(shè)計。護坡道及土質(zhì)邊坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物與適應(yīng)性強的低矮灌木相結(jié)合；挖方路塹段的石質(zhì)邊坡選用陽性、抗性強的攀緣植物垂直綠化以增加美觀；邊溝外側(cè)綠地的綠化以生態(tài)防護為主兼顧美化，可載淺根性的花灌木等。
五是測定土壤理化性能的原則。在植樹前對土壤理化性能如酸鹼性、有機質(zhì)含量以及土壤硬度等進行詳細測定以改良土壤，即對生土需增施有機肥、摻砂摻粘；對死土采用“客土”的方法解決；對石灰含量較少的，可大水澆灌，也可增施有機肥或采用偏酸性的肥料等。
六是遵守交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范的原則以及在公路綠化工程完工后的科學(xué)管養(yǎng)原則等。
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